Flightplanning - Seite 3

Daniel Rösen · 2009-07-05, 13:16

Wird der secondary flight plan nicht bei Erreichen "end of route" mitgelöscht? Im Voraus abspeichern is klar, aber Dennis spricht ja von enroute.

Dennis Kolodziej · 2009-07-05, 13:34

ähm....man hat ja 2FMC im cockpit und die kann man ja unabhängig voneinder bedienen, d.h. der kapitän hat dann theor. seine wegpunkte drauf angezeigt und der co was anderes, das is eig. kein problem...

.....wegen loadsheet stimmt, die werden meistens elektronisch geschickt und die personen die das ja berechnet haben sitzen gar ned mehr in germany ^^ sollte die technik und die übermittlung ma nicht mehr funktionieren darf man das noch selbst machen^^

Daniel Rösen · 2009-07-05, 13:55

Zitat:

Zitat von Dennis Kolodziej

ähm....man hat ja 2FMC im cockpit und die kann man ja unabhängig voneinder bedienen, d.h. der kapitän hat dann theor. seine wegpunkte drauf angezeigt und der co was anderes, das is eig. kein problem...

In den Mustern die ich meine zu kennen (B744, B738, ATR72), sind die FMC nicht unabhängig. Sie können zwar unterschiedliche Pages anzeigen, aber letztlich arbeiten sie alle mit den gleichen Daten. Würde auch wenig Sinn machen, daß 0L und 0R mit unterschiedlichen Daten und Routen arbeiten...

Dennis Kolodziej · 2009-07-05, 14:04

ja klar, hört sich komisch an, dann wars so dass die daten unterschiedlich angezeigt werden können, sorry dann hatte ich das verwechselt das kann sein....muss mich nochma schlau machen ^^ fliege ja mittwoch wieder^^

Philipp Vetter · 2009-07-05, 16:25

Ist es denn nun wirklich so das der Secondary Flightplan in der MCDU/FMC beim erreichen des ersten Zieles mitgelöscht wird? Für mich macht das garkein Sinn, wozu sonst ist der Sec. Fltplan denn da? Die Alternate Strecke wird beim Airbus zumindest im ersten Flugplan mitgetippt

.

Deswegen war das im Umlauf immer so eng :P.

Andreas Fuchs · 2009-07-05, 16:45

Eben, das mit dem secondary flightplan kommt mir auch verdächtig vor. Ich habe aber kein Rating auf Boeings, deswegen will ich mich mal nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. In meiner Falcon bleibt der secondary flightplan nach der Landung natürlich erhalten und kann für den nächsten Flug einfach rüberkopiert werden.

Daniel Rösen · 2009-07-05, 17:30

Ich hab das mit dem "gelöscht werden" nicht behauptet, sondern erfragt... :-)

Andreas Fuchs · 2009-07-05, 18:10

Ahja, wie kamst Du überhaupt darauf? Mal ganz logisch: Wozu sonst hat man die Funktion "Secondary Flightplan", wenn nicht zur Vorbereitung des nächsten Legs?

Michael Krause · 2009-07-05, 18:13

Für spontane Kunden, die nicht wissen wohin sie wollen...?!

Gruß
Micha

Daniel Rösen · 2009-07-05, 18:15

Zitat:

Zitat von Andreas Fuchs

Ahja, wie kamst Du überhaupt darauf? Mal ganz logisch: Wozu sonst hat man die Funktion "Secondary Flightplan", wenn nicht zur Vorbereitung des nächsten Legs?

Für Diversion zum Alternate?

2009-07-05, 13:16	#21 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 5.114 Danke erteilt: 2.367 3.766 Danksagungen in 1.301 Beiträgen erhalten	Wird der secondary flight plan nicht bei Erreichen "end of route" mitgelöscht? Im Voraus abspeichern is klar, aber Dennis spricht ja von enroute. __________________ Hocherfreut, Statler Maintain supersonic until crossing threshold, expedite vacating!

2009-07-05, 13:34	#22 (permalink)
Dennis Kolodziej Registriert seit: 2003-12-31 Ort: Hanau Beiträge: 196 Danke erteilt: 0 19 Danksagungen in 14 Beiträgen erhalten	ähm....man hat ja 2FMC im cockpit und die kann man ja unabhängig voneinder bedienen, d.h. der kapitän hat dann theor. seine wegpunkte drauf angezeigt und der co was anderes, das is eig. kein problem... .....wegen loadsheet stimmt, die werden meistens elektronisch geschickt und die personen die das ja berechnet haben sitzen gar ned mehr in germany ^^ sollte die technik und die übermittlung ma nicht mehr funktionieren darf man das noch selbst machen^^ __________________

2009-07-05, 14:04	#24 (permalink)
Dennis Kolodziej Registriert seit: 2003-12-31 Ort: Hanau Beiträge: 196 Danke erteilt: 0 19 Danksagungen in 14 Beiträgen erhalten	ja klar, hört sich komisch an, dann wars so dass die daten unterschiedlich angezeigt werden können, sorry dann hatte ich das verwechselt das kann sein....muss mich nochma schlau machen ^^ fliege ja mittwoch wieder^^ __________________

2009-07-05, 16:25	#25 (permalink)
Philipp Vetter Registriert seit: 2006-07-17 Ort: Hamburg Alter: 18 Beiträge: 463 Danke erteilt: 985 136 Danksagungen in 94 Beiträgen erhalten	Ist es denn nun wirklich so das der Secondary Flightplan in der MCDU/FMC beim erreichen des ersten Zieles mitgelöscht wird? Für mich macht das garkein Sinn, wozu sonst ist der Sec. Fltplan denn da? Die Alternate Strecke wird beim Airbus zumindest im ersten Flugplan mitgetippt . Deswegen war das im Umlauf immer so eng :P. __________________ HAMBURGinternational virtual Unterwegs auf der IC, B737-700

2009-07-05, 16:45	#26 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 34 Beiträge: 9.865 Danke erteilt: 4.527 9.993 Danksagungen in 2.484 Beiträgen erhalten	Eben, das mit dem secondary flightplan kommt mir auch verdächtig vor. Ich habe aber kein Rating auf Boeings, deswegen will ich mich mal nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. In meiner Falcon bleibt der secondary flightplan nach der Landung natürlich erhalten und kann für den nächsten Flug einfach rüberkopiert werden. __________________ Light travels faster than sound. This is why some people appear bright until you hear them speak. Gruss, Andreas \| Leiter VATSIM GERmany & VATSIM Supervisor

2009-07-05, 17:30	#27 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 5.114 Danke erteilt: 2.367 3.766 Danksagungen in 1.301 Beiträgen erhalten	Ich hab das mit dem "gelöscht werden" nicht behauptet, sondern erfragt... :-) __________________ Hocherfreut, Statler Maintain supersonic until crossing threshold, expedite vacating!

2009-07-05, 18:10	#28 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 34 Beiträge: 9.865 Danke erteilt: 4.527 9.993 Danksagungen in 2.484 Beiträgen erhalten	Ahja, wie kamst Du überhaupt darauf? Mal ganz logisch: Wozu sonst hat man die Funktion "Secondary Flightplan", wenn nicht zur Vorbereitung des nächsten Legs? __________________ Light travels faster than sound. This is why some people appear bright until you hear them speak. Gruss, Andreas \| Leiter VATSIM GERmany & VATSIM Supervisor

2009-07-05, 18:13	#29 (permalink)
Michael Krause Registriert seit: 2002-06-03 Ort: Rohrau/NÖ Alter: 31 Beiträge: 7.322 Danke erteilt: 2.251 4.338 Danksagungen in 1.515 Beiträgen erhalten	Für spontane Kunden, die nicht wissen wohin sie wollen...?! Gruß Micha __________________

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