Notam EDDB - VACC-SAG Forum

Can Tüzel · 2004-03-12, 17:56

Hi,

habe eine Notam-Frage zu Schönefeld:

a) EDDB: NOTAM: B043/04:

"RWY 07R/25L CLOSED DUE TO WIP."

Was bedeutet "WIP"?

b) EDDB Notam: B046/04

"RVR NOT AVBL. "

Bedeutet das, dass die Horizontalsichtmesseinrichtungen (Runway-Visual-Range) nicht zur Verfügung stehen?

Grüße
Can
EDDT

Michael Krause · 2004-03-12, 18:06

a) müßte "work in progress" sein
b) ja

Gruß
Micha

Martin Georg · 2004-03-12, 18:08

Hiya,

ich wollte selbst noch was dazu posten, aber da das Thema schon da ist: wir setzen in Berlin diese Vorgänge um, d.h. im Moment ist die Südbahn in EDDB gesperrt. Das bedeutet, es sind derzeit nur NDB/DME Approaches auf der Nordbahn möglich. Ist ja vielleicht für einige mal eine gute Gelegenheit, sowas zu trainieren!

Johannes Conrad · 2004-03-13, 22:32

Hmmm das heißt ja theoretisch, dass in dem morgendlichen Nebel, der in EDDB meist herrscht es nicht möglich ist, den Piloten eine ordentliche RVR zu geben un zu entscheiden, ob es überhaupt möglich ist mit NDB/DME zu landen. Gibt es für NDB/DME überhaupt minimas in Hinsicht RVR? Also ab bestimmter RVR es nicht mehr erlaubt ist nen NDB/DME durchzuführen, oder ist das einfach abhängig von der DH, die ja beim NDB/DME höher liegt als beim ILS.

Johannes

2004-03-12, 17:56	#1 (permalink)
Can Tüzel Registriert seit: 2003-06-17 Beiträge: 105 Danke erteilt: 0 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	Notam EDDB Hi, habe eine Notam-Frage zu Schönefeld: a) EDDB: NOTAM: B043/04: "RWY 07R/25L CLOSED DUE TO WIP." Was bedeutet "WIP"? b) EDDB Notam: B046/04 "RVR NOT AVBL. " Bedeutet das, dass die Horizontalsichtmesseinrichtungen (Runway-Visual-Range) nicht zur Verfügung stehen? Grüße Can EDDT

2004-03-12, 18:06	#2 (permalink)
Michael Krause Registriert seit: 2002-06-03 Ort: Rohrau, NÖ Alter: 30 Beiträge: 5.955 Danke erteilt: 1.010 1.651 Danksagungen in 614 Beiträgen erhalten	a) müßte "work in progress" sein b) ja Gruß Micha __________________ "Es geht nicht darum, Fässer zu füllen, sondern Fackeln anzuzünden."

2004-03-12, 18:08	#3 (permalink)
Martin Georg Registriert seit: 2002-05-30 Ort: EDDF Frankfurt am Main Alter: 42 Beiträge: 7.945 Danke erteilt: 65 459 Danksagungen in 128 Beiträgen erhalten	Hiya, ich wollte selbst noch was dazu posten, aber da das Thema schon da ist: wir setzen in Berlin diese Vorgänge um, d.h. im Moment ist die Südbahn in EDDB gesperrt. Das bedeutet, es sind derzeit nur NDB/DME Approaches auf der Nordbahn möglich. Ist ja vielleicht für einige mal eine gute Gelegenheit, sowas zu trainieren! __________________ Tschuess, Martin Georg ^^^^ Das hier ist mein Vorname! VATSIM Europe Division Director (VATEUD1)

2004-03-13, 22:32	#4 (permalink)
Johannes Conrad Registriert seit: 2003-12-22 Beiträge: 5 Danke erteilt: 0 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	Hmmm das heißt ja theoretisch, dass in dem morgendlichen Nebel, der in EDDB meist herrscht es nicht möglich ist, den Piloten eine ordentliche RVR zu geben un zu entscheiden, ob es überhaupt möglich ist mit NDB/DME zu landen. Gibt es für NDB/DME überhaupt minimas in Hinsicht RVR? Also ab bestimmter RVR es nicht mehr erlaubt ist nen NDB/DME durchzuführen, oder ist das einfach abhängig von der DH, die ja beim NDB/DME höher liegt als beim ILS. Johannes __________________ Best Regards Johannes Conrad für sachliche Beiträge immer zu haben

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