Wie bildet man sein Callsign? - Seite 3 - VACC-SAG Forum

Daniel Rösen · 2006-06-21, 20:29

Nee, ist Standard-Abkürzung und kannst Du selbst so verwenden. Ist genau dafür da, um bessere Unterscheidbarkeit von "33" zu haben. Du weißt, Controller sind schlecht im Mitzählen. :-)

Zitat:

Zitat von NfL 142/06

(5) Die Übermittlung von Rufzeichen von Luftfunkstellen des Typs c), und Luftfahrzeugmustern, die aus gleichen Ziffern bestehen, kann durch die Worte ZWOMAL / DOUBLE oder DREIMAL / TRIPLE (z.B. DLH 444 als LUFTHANSA TRIPLE FOUR, B777 als BOEING TRIPLE SEVEN ) vereinfacht werden.

EDIT: hmpf, man kann keinen Thread geöffnet "liegen lassen" bevor schon fünf andere Antworten gepostet wurden. :-)

Gruß,
Daniel

Andy Würde · 2006-06-21, 20:34

Zitat:

Zitat von Thomas Wand

Naja, zumindest das Callsign hat er immer richtig zurückgelesen, beim Rest bin ich mir nicht so sicher

Doch hat er nur ich hab ne 2 4 schwäche

Kai Klingenberg · 2006-06-23, 21:32

WU, du bist aber auch gemein

PS: da ist man schon beim Mitlesen 4wirrt *g*

Andreas Fuchs · 2006-06-23, 22:52

Deswegen bin ich bei der Swiss früher sehr gerne die Strecke EDDM-LSZH geflogen: SWR1111. Ich habe die ATCOs geärgert und zwar mit WUs Methode

Thomas Wand · 2006-06-23, 23:14

Dann gibt es natürlich noch die amerikaner, die neben dem double 4 auch noch die 44 kennen. Somit gibt es dann:
1x 4 - 4 - 4 - 4
2x 4 - 4 - 44
2x 4 - 44 - 4
2x 44 - 4 - 4
2x 44 - 44
1x 4 - 444
1x 444 - 4

Eine nette Sammlung möglicher Formen

Kai Klingenberg · 2006-06-23, 23:39

@Thomas
heisst das nicht "möglicher 4men" ?

*ganzschnellweglauf*

Jörg Dolgner · 2006-06-24, 10:40

Moin!

Zitat:

Zitat von Thomas Wand

2x 44 - 44

Allein das sind nicht 2, sondern sogar 4 (!) Varianten...

Double-Four - Double-Four
Double-Four - Fourty-Four
Fourty-Four - Double-Four
Fourty-Four - Fourty-Four

...

Thomas Wand · 2006-06-24, 12:52

Stimmt! Somit wären wir bei 13 möglichen Varianten (ob die Fourty-Four legal ist weiss ich leider nicht) für ein einziges Callsign. Yikes

Lukas Fischer · 2006-08-22, 22:28

Also das soll noch einer kapieren!

Daniel Rösen · 2006-08-23, 22:44

Und hier noch mal ne tolle Übersicht, wie "weltweit" Registration-Numbers gebildet werden: http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_registration

Da steht sogar das mit dem weggelassenen Bindestrich drin, ich bin tief beeindruckt. :-)

Gruß,
Daniel

2006-06-23, 21:32	#23 (permalink)
Kai Klingenberg Administrator Registriert seit: 2002-06-04 Ort: Hildesheim Alter: 40 Beiträge: 5.156 Danke erteilt: 1.431 2.128 Danksagungen in 643 Beiträgen erhalten	WU, du bist aber auch gemein PS: da ist man schon beim Mitlesen 4wirrt g __________________ Kai Klingenberg Webmaster vACC-SAG / Vatsim Supervisor "Mann muss nicht alles wissen, hauptsache man weiss wen man fragen kann" Geradeaus und mit Kopf nach oben kann jeder fliegen

2006-06-23, 22:52	#24 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.384 Danke erteilt: 2.103 3.738 Danksagungen in 1.036 Beiträgen erhalten	Deswegen bin ich bei der Swiss früher sehr gerne die Strecke EDDM-LSZH geflogen: SWR1111. Ich habe die ATCOs geärgert und zwar mit WUs Methode __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-06-23, 23:14	#25 (permalink)
Thomas Wand Registriert seit: 2006-01-19 Ort: ELLX, 1.7nm final 06 Alter: 23 Beiträge: 1.527 Danke erteilt: 253 539 Danksagungen in 284 Beiträgen erhalten	Dann gibt es natürlich noch die amerikaner, die neben dem double 4 auch noch die 44 kennen. Somit gibt es dann: 1x 4 - 4 - 4 - 4 2x 4 - 4 - 44 2x 4 - 44 - 4 2x 44 - 4 - 4 2x 44 - 44 1x 4 - 444 1x 444 - 4 Eine nette Sammlung möglicher Formen __________________ Important notice: I'm a student, I'm not the aviation-related manager with the same name!

2006-06-23, 23:39	#26 (permalink)
Kai Klingenberg Administrator Registriert seit: 2002-06-04 Ort: Hildesheim Alter: 40 Beiträge: 5.156 Danke erteilt: 1.431 2.128 Danksagungen in 643 Beiträgen erhalten	@Thomas heisst das nicht "möglicher 4men" ? ganzschnellweglauf __________________ Kai Klingenberg Webmaster vACC-SAG / Vatsim Supervisor "Mann muss nicht alles wissen, hauptsache man weiss wen man fragen kann" Geradeaus und mit Kopf nach oben kann jeder fliegen

2006-06-24, 12:52	#28 (permalink)
Thomas Wand Registriert seit: 2006-01-19 Ort: ELLX, 1.7nm final 06 Alter: 23 Beiträge: 1.527 Danke erteilt: 253 539 Danksagungen in 284 Beiträgen erhalten	Stimmt! Somit wären wir bei 13 möglichen Varianten (ob die Fourty-Four legal ist weiss ich leider nicht) für ein einziges Callsign. Yikes __________________ Important notice: I'm a student, I'm not the aviation-related manager with the same name!

2006-08-22, 22:28	#29 (permalink)
Lukas Fischer VACC-SAG Staff Registriert seit: 2006-08-08 Ort: bei Oldenburg (Nds.) Beiträge: 1.083 Danke erteilt: 638 445 Danksagungen in 253 Beiträgen erhalten	Also das soll noch einer kapieren!

2006-08-23, 22:44	#30 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.157 Danke erteilt: 1.660 2.097 Danksagungen in 776 Beiträgen erhalten	Und hier noch mal ne tolle Übersicht, wie "weltweit" Registration-Numbers gebildet werden: http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_registration Da steht sogar das mit dem weggelassenen Bindestrich drin, ich bin tief beeindruckt. :-) Gruß, Daniel

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