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Piloten-Ecke Wie fliegt man richtig? (Verfahren, Phraseologie und mehr)

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Alt 2006-06-21, 20:29   #21 (permalink)
 
Benutzerbild von Daniel Rösen
 
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Nee, ist Standard-Abkürzung und kannst Du selbst so verwenden. Ist genau dafür da, um bessere Unterscheidbarkeit von "33" zu haben. Du weißt, Controller sind schlecht im Mitzählen. :-)

Zitat:
Zitat von NfL 142/06
(5) Die Übermittlung von Rufzeichen von Luftfunkstellen des Typs c), und Luftfahrzeugmustern, die aus gleichen Ziffern bestehen, kann durch die Worte ZWOMAL / DOUBLE oder DREIMAL / TRIPLE (z.B. DLH 444 als LUFTHANSA TRIPLE FOUR, B777 als BOEING TRIPLE SEVEN ) vereinfacht werden.
EDIT: hmpf, man kann keinen Thread geöffnet "liegen lassen" bevor schon fünf andere Antworten gepostet wurden. :-)


Gruß,
Daniel

Geändert von Daniel Rösen (2006-06-21 um 20:35 Uhr)
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Alt 2006-06-21, 20:34   #22 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Thomas Wand Beitrag anzeigen
Naja, zumindest das Callsign hat er immer richtig zurückgelesen, beim Rest bin ich mir nicht so sicher
Doch hat er nur ich hab ne 2 4 schwäche
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"Good Morning DLH123, identified, report position and squawk!"
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Alt 2006-06-23, 21:32   #23 (permalink)
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WU, du bist aber auch gemein

PS: da ist man schon beim Mitlesen 4wirrt *g*
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Kai Klingenberg

"Mann muss nicht alles wissen, hauptsache man weiss wen man fragen kann"
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Alt 2006-06-23, 22:52   #24 (permalink)
 
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Deswegen bin ich bei der Swiss früher sehr gerne die Strecke EDDM-LSZH geflogen: SWR1111. Ich habe die ATCOs geärgert und zwar mit WUs Methode
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Without deviation from the norm, progress is not possible. Frank Zappa
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Alt 2006-06-23, 23:14   #25 (permalink)
 
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Dann gibt es natürlich noch die amerikaner, die neben dem double 4 auch noch die 44 kennen. Somit gibt es dann:
1x 4 - 4 - 4 - 4
2x 4 - 4 - 44
2x 4 - 44 - 4
2x 44 - 4 - 4
2x 44 - 44
1x 4 - 444
1x 444 - 4

Eine nette Sammlung möglicher Formen
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Alt 2006-06-23, 23:39   #26 (permalink)
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@Thomas
heisst das nicht "möglicher 4men" ?

*ganzschnellweglauf*
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Alt 2006-06-24, 10:40   #27 (permalink)
 
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Moin!

Zitat:
Zitat von Thomas Wand Beitrag anzeigen
2x 44 - 44
Allein das sind nicht 2, sondern sogar 4 (!) Varianten...

Double-Four - Double-Four
Double-Four - Fourty-Four
Fourty-Four - Double-Four
Fourty-Four - Fourty-Four

...
__________________
Tschö wa, Jörg

MQT66J ~~~ DLH6514 ~~~ D [C|E|F|G|H|I] JDO

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Alt 2006-06-24, 12:52   #28 (permalink)
 
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Stimmt! Somit wären wir bei 13 möglichen Varianten (ob die Fourty-Four legal ist weiss ich leider nicht) für ein einziges Callsign. Yikes
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Thomas Wand ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-08-22, 22:28   #29 (permalink)
 
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Also das soll noch einer kapieren!
Lukas Fischer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-08-23, 22:44   #30 (permalink)
 
Benutzerbild von Daniel Rösen
 
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Und hier noch mal ne tolle Übersicht, wie "weltweit" Registration-Numbers gebildet werden: http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_registration

Da steht sogar das mit dem weggelassenen Bindestrich drin, ich bin tief beeindruckt. :-)

Gruß,
Daniel
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