Einige Fragen zur PMDG, Flughäfen etc... - Seite 2 - VACC-SAG Forum

Martin von Dombrowski · 2008-09-26, 18:05

Zitat:

Zitat von Arne Hunsdiek

Wenn der Platz unbesetzt ist, dann schaue ich erstmal welche die bevorzugte Landebahn ist (zu finden in der SAG Chart Section

). Ansonsten nehme ich, wenn ich aus Norden komme die nördlichere und wenn ich aus Süden komme die südlicheren der Beiden.

Ähm...und wo steht das hier?

Noch eine letzte Frage zu METAR, damit ichs auch wirklich verstanden hab: München hat zurzeit 07008KT, d.h Windrichtung 07° mit 8kt Geschwindigkeit, richtig? Auf welcher Runway würde ich dann landen müssen, auf der 26, oder irre ich?

Gerd Lichtenthäler · 2008-09-26, 18:08

Du irrst dich. Der Wind kommt aus 70° mit 8 Knoten, d.h. die Landebahn ist die 08R oder 08L.

Thomas Wand · 2008-09-26, 21:21

Um die Aussage seitens Gerd zu erläutern: dreistellige Richtungsangabe, zweistellige Stärke. Also ist 07008KT gleich 070°08KT.

Um deine Frage von vor ein paar Posts zu beantworten: keine Ahnung, warum und weshalb ich Frankfurt nicht mag, es gefällt mir dort einfach nicht. Geschmackssache, kann man nichts machen.

Martin von Dombrowski · 2008-09-27, 15:36

Das ist mir jetzt peinlich, ihr müsst mich wohl für einen kompletten Neuling halten.

Und zwar weiß ich nicht, welches Equipment meine PMDG 737-800/900 hat. Ich meine, ich kann das ja auch nicht wissen, da steht ja nirgends!

Also, was ich meine, was hat die denn? Denn das muss ich ja irgendwo im Flugplan reinschreiben, oder?

- RNP/RVSM approved
- No RNAV equipment
- TCAS (ok, das weiß ich, die haben das

)
- FMS (dual)
- FMS (single) (welches von den beiden?)
- GPS (ist ja nur Standardfliegerequipment, nicht?)

Stefan Eising · 2008-09-27, 15:47

Das oberste würde ich jetzt mal behaupten - allerdings mußt du das nicht separat in den Flugplan schreiben, das müßtest du im Client selbst auswählen können. Der Client setzt dann automatisch den entsprechenden Kennbuchstaben hinter den Flugzeugtyp, bei RNP/RVSM approved ist das meine ich ein Q. Im fertigen Flugplan sollte bei Flugzeugtyp dann sowas wie B738/Q stehen.

Martin von Dombrowski · 2008-09-27, 15:59

Zitat:

Zitat von Stefan Eising

Das oberste würde ich jetzt mal behaupten - allerdings mußt du das nicht separat in den Flugplan schreiben, das müßtest du im Client selbst auswählen können. Der Client setzt dann automatisch den entsprechenden Kennbuchstaben hinter den Flugzeugtyp, bei RNP/RVSM approved ist das meine ich ein Q. Im fertigen Flugplan sollte bei Flugzeugtyp dann sowas wie B738/Q stehen.

Alles klar, ich dank dir vielmals!

So, jetzt muss ich mich nur noch überwinden, den Flugplan aufzugeben, online zu gehen und mir die Clearances in FKB selbst zu geben, weil keiner da.

Arne Hunsdiek · 2008-09-29, 12:05

Zitat:

Zitat von Martin von Dombrowski

Ähm...und wo steht das hier?

[..]

Hallo,

ok, erwicht. Gerade in München steht es nicht.

Ich habe ehrlich gesagt nicht nachgeschaut. Kenne es aber von anderen Airports wie zB in Düsseldorf, Hamburg oder auch Frankfurt.

Und wie gesagt, ist sowas nicht zufinden wie jetzt zB in München, dann nehm ich die mir nächst gelegene Landebahn.

Gruß Arne

2008-09-26, 18:08	#12 (permalink)
Gerd Lichtenthäler Registriert seit: 2004-01-25 Ort: Neuwied Alter: 59 Beiträge: 583 Danke erteilt: 498 917 Danksagungen in 183 Beiträgen erhalten	Du irrst dich. Der Wind kommt aus 70° mit 8 Knoten, d.h. die Landebahn ist die 08R oder 08L. __________________ Gruss Gerd Lichtenthäler VATEUD3 - Training Director Pilots

2008-09-27, 15:47	#15 (permalink)
Stefan Eising Registriert seit: 2006-07-24 Ort: Münster Alter: 22 Beiträge: 1.634 Danke erteilt: 490 1.057 Danksagungen in 518 Beiträgen erhalten	Das oberste würde ich jetzt mal behaupten - allerdings mußt du das nicht separat in den Flugplan schreiben, das müßtest du im Client selbst auswählen können. Der Client setzt dann automatisch den entsprechenden Kennbuchstaben hinter den Flugzeugtyp, bei RNP/RVSM approved ist das meine ich ein Q. Im fertigen Flugplan sollte bei Flugzeugtyp dann sowas wie B738/Q stehen. __________________ greets Stefan

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2008-09-26, 21:21	#13 (permalink)
Thomas Wand Registriert seit: 2006-01-19 Ort: ELLX, 1.7nm final 06 Alter: 23 Beiträge: 1.527 Danke erteilt: 253 539 Danksagungen in 284 Beiträgen erhalten	Um die Aussage seitens Gerd zu erläutern: dreistellige Richtungsangabe, zweistellige Stärke. Also ist 07008KT gleich 070°08KT. Um deine Frage von vor ein paar Posts zu beantworten: keine Ahnung, warum und weshalb ich Frankfurt nicht mag, es gefällt mir dort einfach nicht. Geschmackssache, kann man nichts machen.

2008-09-27, 15:36	#14 (permalink)
Martin von Dombrowski Registriert seit: 2008-08-21 Beiträge: 112 Danke erteilt: 23 10 Danksagungen in 7 Beiträgen erhalten	Das ist mir jetzt peinlich, ihr müsst mich wohl für einen kompletten Neuling halten. Und zwar weiß ich nicht, welches Equipment meine PMDG 737-800/900 hat. Ich meine, ich kann das ja auch nicht wissen, da steht ja nirgends! Also, was ich meine, was hat die denn? Denn das muss ich ja irgendwo im Flugplan reinschreiben, oder? - RNP/RVSM approved - No RNAV equipment - TCAS (ok, das weiß ich, die haben das ) - FMS (dual) - FMS (single) (welches von den beiden?) - GPS (ist ja nur Standardfliegerequipment, nicht?)