LOWI West Approach

[Wolfgang Wolf]

Hallo Gemeinde -

komme damit einfach nicht klar, frage mal nach Euren Idden:

komme von ALGOI dann ALGOI4A Departure. Ok, bei KTI auf 130, verlasse KTI mit Hdg 104.

In Active Nav1 habe ich dann die 109.70 OEJ drin, der wird auch identifiziert - nur Problem # 1: ich habe absolut keine Anzeige im ND zur Distanz dorthin, die ich ja eigentlich benötige.

ADF2 stelle ich auf 313.0 AB NDB, der wird auch im ND sauber dargestellt.

Problem #2: Interception des OEJ klappt nicht. Habe natürlich LNAV und VNAV aus und habe VOR LOC aktiviert - klappt nicht

Sinke dann entsprechend den Charts Richtung AB NDB, erreiche zuvor (exakte Distanz kann ich nicht sagen, da ich keine Anzeige zur Distanz nach OEJ habe, siehe oben) auf 5000 Ft.

Sobald die Anzeige für AB im ND wegdreht, starte ich den Rechtsturn auf 255, habe das vorher im HDG gerastet und starte mit Bank 25 Grad.

Problem # 3: mitten im Turn geht HDG off, muss also neu rasten.

Problem # 4: welche Höhe muss ich haben, wenn ich auf die HDG 280 weiterschwenke? Geben die Visual Charts (natürlich) nicht her, aber vor dem Turn auf HDG 260 würd ich gerne die Höhe sauber haben ...

Problem # 5: was stellt Ihr denn wann im FMC ein?

Was in aller Welt mache ich (alles) falsch??

Gruß
WW

[Bigean Allam]

Welcher Flieger, welche Szenerien, was für ne FS-Version?

Gruß, Bigean

[Wolfgang Wolf]

... gute Frage :-)

PMDG 738, XP, FS9 (MS 2004) + INLOWIV2 als Szenerie.

Gruß
WW

[Bigean Allam]

Zitat von Wolfgang Wolf

Sinke dann entsprechend den Charts Richtung AB NDB, erreiche zuvor (exakte Distanz kann ich nicht sagen, da ich keine Anzeige zur Distanz nach OEJ habe, siehe oben) auf 5000 Ft.

Sobald die Anzeige für AB im ND wegdreht, starte ich den Rechtsturn auf 255, habe das vorher im HDG gerastet und starte mit Bank 25 Grad.

Problem # 4: welche Höhe muss ich haben, wenn ich auf die HDG 280 weiterschwenke? Geben die Visual Charts (natürlich) nicht her, aber vor dem Turn auf HDG 260 würd ich gerne die Höhe sauber haben ...

Meine Infosplitter:

Den Visual Turn fliegst Du komplett auf mindestens 5000 feet (also nicht sinken), Bank 25, Max 155KN. Erst auf HDG 280 beginnst Du das weitere Sinken mit der normalen Rate feet per minute = Groundspeed x 5. Da Du bereits fast voll konfiguriert bist (Flap30, Gear Down), ist das ne stabile Sache. Nur die Flaps 40 kommen noch. Da alles bereits unter Sichtflugbedingungen stattfinden muss (vor dem Visual Turn volle Sicht), siehst Du jetzt die PAPI's (rot/weiss) und orientierst Dich danach für die Höhenkorrektur. Bei mir unter FS2002 und GAP1 Scenerie konnte ich also gleich nach dem Turn mit Sinken beginnen und hab auch schon dort die PAPI's gesehen.

Gruß, Bigean

[Wolfgang Buder]

OEJ funktioniert in keiner einzig Szenerie richtig. Ja nach Scenery gibt es patch Files auf AVSIM dafür.

[Wolfgang Wolf]

... hm, das ist natürlich interessant :-) ! Schaue mal was ich finde und update Euch dann.

Gruß
WW

[Marc Philippi]

Zitat von Wolfgang Buder

OEJ funktioniert in keiner einzig Szenerie richtig. Ja nach Scenery gibt es patch Files auf AVSIM dafür.

Ich hab auch GAP1 und hab dazu nix auf AVSIM gefunden...

[Clemens Moritz]

Dieses Update kann mit allen Szenerien verwendet werden:

http://library.avsim.net/esearch.php...or=&CatID=root

Viel Spaß damit
Clemens

[Marc Philippi]

OEJ wird leider immer noch nicht dargestellt