Aktuelles Metar EDDS entschlüsseln

[Alexander Fath]

Ich bitte mal die Profis das aktuelle Metar von Stuttgart zu entschlüsseln damit ich weiß ob ich alles richtig verstehe.

EDDS 191620Z 13003KT 3500 0800E R25/0300V0550N BCFG FEW001 BKN250 M00/M01 Q1024 TEMPO 0800 FZFG

Besonders interessiert mich:
0800E
0300V0550N

So wie ich die Sache bisher sehe sollte folgendes dabei rauskommen

EDDS Stuttgart
erstellt am 19. des Monats um 16.20 Uhr Zulu > 17.20 Uhr Local
Wind aus 130° mit 3 Knoten
Sichtweite 3500 Meter
???? Sicht nach Osten 800 Meter ????
???? Runway 25 / Sichweite V=Variabel zwischen 300 Meter und 550 Meter N=No Change/Keine Änderung
BC=Patches/einzelne Bänke FG=Fog/Nebel >> einzelne Nebelbänke
einzelene Wolken bei 100 feet
stark bewölkt bei 25000 feet
Temperatur -0°C Taupunkt -1°C
Luftdruck 1024 hPa
zeitweise Sicht nur 800 Meter und
FZ=frozen/unterkühlt FG=Fog/Nebel >> unterkühlter (gefrierender???) Nebel

Bitte um Korrektur

Vorab schonmal vielen Dank.

[Jan Robbe]

EDDS 19 des Monats
1620z - Beobachtungszeit 1620 UTC
13003KT - Wind 130° mit 3 Knoten
3500 - Horizontale Bodensicht 3500 Meter
0800E - Schlechteste Sicht Richtung Osten (East) 800 m
R25/ - Landebahnsichtweite(RVR) für Piste 25 in den letzten 10 Minuten
0300V0550N - Minimum bei 300 m Maximum bei 550 m - Tendenz gleich bleibend (N)
BCFG - Nebelschwaden (Patches of fog)
FEW001 - 1-2/8 Bewölkung in 100 Fuss
BKN250 - 5-7/8 Bewölkung in 25.000 Fuss
M00/M01 -Temperatur -0°C - Taupunkt -1°C
Q1024 - QNH 1024 hPa
TEMPO - Zeitweise
0800 - Bodensicht 800 Meter
FZFG - Gefrierender Nebel

Jo, haste doch alles richtig erkannt

[Mark Philippos]

Zitat von Jan Robbe

M00/M01 -Temperatur 0°C - Taupunkt -1°C

Temperatur: -0°C

FZFG: freezing fog

[Alexander Fath]

Ja Wahnsinn, des klappt ja super. Da schieb ich doch gleich noch eins nach.

EDDN 191720Z 24002KT 9999 FEW010 BKN016 02/M01 Q1025 2819//95 NOSIG

Was hat es mit dem 2819//95 auf sich?

Mfg.

[Martin Georg]

EDDN 191720Z 24002KT 9999 FEW010 BKN016 02/M01 Q1025 2819//95 NOSIG

Was hat es mit dem 2819//95 auf sich?

Das ist der Zustand der Piste 28. Als erstes Ziffernpaar kommt die Runway (88 steht für "alle Runways", bei Parallelpisten wird bei der Zahl der rechten Piste der Wert 50 addiert, also z.B. Runway 25R ist "75"). Die nächste Ziffer ist die Art der Bedeckung, also hier "1", das bedeutet "Feucht". Die 4. Ziffer steht für die Ausdehnung der Bedeckung der Pistenfläche. Das ist hier "9" und meint, dass über 50% der Piste bedeckt sind. Die nächsten beiden Ziffern bezeichnen die Dicke der Ablagerung (das "//" bedeutet "nicht von Bedeutung" ). Die letzten beiden Ziffern geben die Bremswirkung auf der Piste an. Diese können entweder als geschätzter Wert von 91-99, oder als gemessener Wert von 00-90 angegeben werden. Dabei gilt:

Bremswirkung geschätzt:
91 Schlecht
92 Mässig bis schlecht 2
93 Mässig
94 Mässig bis gut
95 Gut
99 Keine zuverlässige Angabe möglich
// Keine Angaben, da Pisten geschlossen

Bremskoeffizient gemessen:
00 - 25 = Schlecht
26 - 29 = Mässig bis schlecht
30 - 35 = Mässig
36 - 39 = Mässig bis gut
40 - 90 = Gut
(Beispiel: 35 bedeutet Reibungskoeffizient 0,35)


Nachtrag:Hier noch die restlichen Werte:

Zustand der Piste / Art der Ablagerung
0 = Sauber und trocken
1 = Feucht
2 = Nass oder Wasserpfützen
3 = Bedeckt mit Reif oder Rauhreif (Dicke < 1 mm)
4 = Trockener Schnee
5 = Nasser Schnee
6 = Schneematsch
7 = Eis
8 = Gepresster oder gewalzter Schnee
9 = Gefrorene Spuren oder Furchen
/ = Zustand wird nicht übermittelt wegen Räumungs- oder Enteisungsarbeiten

Ausdehnung der Bedeckung in % der Pistenfläche
1 = 10 % oder weniger
2 = 11 % bis 25 %
5 = 26 % bis 50 %
9 = über 50 %
/ = Ausdehnung nicht übermittelt (z.B. wegen Räumungsarbeiten)

Dicke der Ablagerung
00 = weniger als 1 mm 99 = Piste unbenützbar wegen Schnee, Schneematsch,
01 - 90 = Dicke in mm Eis, Schneeverwehungen oder Räumungsarbeiten
92 = 10 cm
93 = 15 cm
94 = 20 cm
95 = 25 cm
96 = 30 cm
97 = 35 cm
98 = 40 cm
// = Dicke operationell nicht von Bedeutung (z.B. bei Eis) oder nicht messbar (z.B. bei nasser Piste)

SPEZIALFÄLLE:
• Wenn Räumungarbeiten im Gange sind: AA//99// (z.B. 16//99//)

• Meldung nicht aufdatiert, da keine Messungen durchgeführt werden AA////// (z.B. 16//////)
(z.B. während der Nacht): 88////// = Alle Pisten

• Falls Pistenzustand wieder normal:
AACLRD// (z.B. 16CLRD//)
88CLRD// = Alle Pisten

[Lars Eiberger]

Zitat von Martin Georg

In Deinem Fall würde ich mal sagen, die Piste ist dicht

Also irgendwo ist entweder in deinen Ausführungen oder in dem Tool von Christoph Piel ein Fehler drin. Das Tool hat mir folgendes für die Werte ausgespuckt:

Runway(s) : 28
Deposit   : Damp
Extent    : 51-100%
Depth     : Depth not of operational degree or not measured
Friction  : Braking action GOOD

[Lars Eiberger]

das tool gibt es übrigens HIER

[Martin Georg]

Moin,

war ein Denkfehler meinerseits. Da ich einiges editieren musste, stand das einen Moment da.

[Michael Krause]

@Martin:
Die Piste ist doch nicht dicht - das // kommt nur daher, dass bei "feucht" schlecht eine Dicke gemessen werden kann.

Gruß
Micha

[Christoph Piel]

*strike* ;-)

*schnellweg*