ab wann wirds heavy?

[Roman Geber]

Hi,

ich bin bei der 773ER nicht ganz sicher ob die scho heavy is oder nit. Ab welchem Gewicht wird ein Flugzeug als heavy bezichnet.

cu
Roman

[Henning Huelsebusch]

Normal ab 136 Tonnen MTOW.
Wobei die Bezeichnung 'heavy' in Europa wesentlich seltener gebraucht wird als z.B. in den USA.

Henning

[Andre Koch]

http://www.vateud-td.org/references/AcCategory.asp

Faustformel: Alles ab 757-200 aufwärts ist heavy.

[Michael Krause]

Servus Roman!

* L - Light - bis 20 Tonnen MTOW
* M - Medium - bis 136 Tonnen MTOW
* H - Heavy - über 136 Tonnen MTOW

Die B757 zählt aber wegen einiger Wirbelschleppenvorfälle trotz des Gewichts von weniger als 136t auch zu Heavy.

@Henning:
Bei uns ist das eigentlich genauso häufig, allerdings haben die Amis den Drang das ständig zu sagen, obwohl es nur beim Erstanruf nötig ist.

Gruß
Micha

[Jürgen Sager]

Hi,

die Boeing 757-300 hat z.B ein max. Take-off weight von 122,47 t
und fällt nicht durch ihr Gewicht in die Heavy-Kategorie.

Bedingt durch die Wirbelschleppeneigenschaften des Flugzeugs, wird sie aber als heavy eingestuft. Ansonsten siehe Henning.

Edit: und auch Michael, der schneller war

[Roman Geber]

ok danke. Dann kann ich die 773ER getrost als heavy bezeichnen *G*

cu
Roman

[Matthias Schmitz]

...und warum fügt man dem C/S nur "Heavy" und nicht auch (wenns zutrifft) "medium" hinzu? Interessiert es dann keinen?

Gruß

Matthias

[Henning Huelsebusch]

Ich bin kein Lotse - da müssen andere was zu sagen Aber da jeder Lotse auf seinem Radarschirm als Tag sieht, um was für einen Flieger es sich handelt weiß er selber, wie groß das Ding ist, und braucht die Angabe heavy gar nicht... wenigstens sollte er das wissen.
Vielleicht ist 'heavy' auch noch ein Begriff aus älteren Zeiten, als das Radar noch nicht soweit war?

- gute Frage - :-)

Henning

[Joerg Pauly]

Jenau.

[Dimitris Arvanitis]

Zitat von Matthias Schmitz

...und warum fügt man dem C/S nur "Heavy" und nicht auch (wenns zutrifft) "medium" hinzu? Interessiert es dann keinen?

Weil in Bezug auf Heavies teilweise die Separation Minima angehoben werden müssen. Außerdem zeigen sie ein anderes Kurvenverhalten (Trägheit, Wenderadius). Beides kommt besonders bei Approach zur Geltung.

Dimitris