EDDH Ground Chart fehlt Line 2

[Daniel Rösen]

Moin,

Titel sagt es eigentlich schon. Die Line 2 ist nicht eingezeichnet (bedient die Positions
61-65, parallel zur Line 4).

Gruß,
Daniel

[Horst Kehr]

darf ich mich gleich anschliessen?
Wenn man nach der Landung auf der 05 anschliessend beim taxeln die 33 kreuzt und auf taxiway S gecleart wird folgt oft die Freigabe auf Line 3 und Line 1 zur Parkingposition.
Nun gibt es aber auf der aktuellen Parking Chart von taxiway S aus zwei Möglichkeiten für die Line 3 - gerade aus oder rechts abbiegen um auf Line 1 zu gelangen.
Das irritiert mich immer wieder. Wenn ich straight ahead der Line 3 folge, ist es bisher nie beanstandet worden. Klarheit aber habe ich nicht. Ich habe auch schon mal nachgefragt, aber das sollte doch eigentlich nicht sein. Denke ich irgendwo falsch?

[Daniel Rösen]

Moin,

das ist in Hamburg echt blöd gemacht. Ich taxelte bei meinem ersten Online-Flug (EDDM
nach EDDH) nach rechts auf die Line 3 statt straight. Danach erklärte mir der freundliche
Controller, daß sie dieses Problem in Hamburg ständig hätten, und sie eigentlich wenn
nicht anders gesagt nen straight-through erwarten.

Was sich die Designer DABEI gedacht haben, is mir auch schleierhaft.

Gruß,
Daniel

[Alex Cohrs]

In der Tat ist das ungünstig gemacht, aber da müssen die Real-Life-Piloten ja auch durch. Wenn ich controlle (nicht hier, aber egal...) dann sage ich den Piloten meistens "after crossing TURN RIGHT on Line 3" oder eben "STRAIGHT AHEAD on Line 3". Bricht ja keinem einen Zacken aus der Krone.

Du hast aber auch recht: Die meisten virtuellen Controller wickeln eigentlich den ganzen reinkommenden Taxiverkehr über die "Geradeaus"-Line 3 ab, auch wenn es zu Gate 18 oder so geht. Ich für meinen Teil finde das aber ein bißchen unrealistisch - im Real Life geht es für die höherrangigen Gates eher erstmal rechts rum und dann über den Apron...

Alex

[Tobias Vollmann]

Moin!

Daniel, guckst du hier -> http://www.edww-fir.de/pages/charts.html
Da dann aber die Parking Charts nehmen, da ist die L2 mit drauf.

Gruß,
Tobias

[Daniel Rösen]

Zitat von Tobias Vollmann

Daniel, guckst du hier -> http://www.edww-fir.de/pages/charts.html
Da dann aber die Parking Charts nehmen, da ist die L2 mit drauf.

Die Charts hatte ich bis heute in Nutzung... Bis ich bemerkt habe daß auf DIESEN Charts
die Line 2 gleich doppelt drauf ist, und eine der beiden ist Line 4. Und eigentlich dachte ich,
daß die Charts auf www.vacc-sag.org die Primärquelle seien...

Try again. 8)

Gruß,
Daniel

[Tobias Vollmann]

Moin!

Daniel, dir kann man's aber auch wirklich nicht recht machen, was?

*nuaberflugswech*

Tobias

[Lars Eiberger]

@Daniel
Du hast vollkommen recht, die Primärquelle sollte www.vacc-sag.org sein. wenn die FIRs auf Ihren Fir Seiten die Charts noch zusätzlich zum Download anbieten so ist das ok, aber sie sollten immer die Charts die auf der SAG Seite zu finden sind auch aktuell halten.

Sorry wenn ich da jetzt jemand auf den Schlips getreten bin, aber für was haben wir denn eine gemeinsame Chart Datenbank wenn sie einzelne FIRs lieber ihr eigenes Süppchen kochen und sie nicht pflegen

[Kai Klingenberg]

Die Charts von vacc-sag sind zu der auf edww.de verlinkt .. somit also egal (solten sie eigenlich)

[Daniel Rösen]

Zitat von Kai Klingenberg

Die Charts von vacc-sag sind zu der auf edww.de verlinkt .. somit also egal (solten sie eigenlich)

Sind sie aber nicht. Die STAR Chart für EDDH ist auf www.vacc-sag.de ebenfalls veraltet.
Die auf www.edww.de ist neuer. Ich befürchte mal solche Eier gibts auch bei den anderen
EDWW Airports?

Nachtrag: Bingo. Stichprobe STAR von EDDV war auch positiv. Die auf www.vacc-sag.de
ist von 2003, die auf www.edww.de von 2004. Grmbl. Und ich dachte ich hätte aktuelle
Kartensätze ausgedruckt.

Es wäre nett von der EDWW FIR, wenn sie ihre Charts mal in Richtung
www.vacc-sag.de syncen würden, und dann das local repository auf www.edww.de
dicht machen. Das wäre produktiv. :-)

Gruß,
Daniel