Frage zu den Passenger Signs - VACC-SAG Forum

Florian Senker · 2005-09-14, 18:51

Ich würde mal gerne wissen wie das im RL gehandhabt wird mit den Passenger Signs...
Also wann werden die genau ausgeschaltet? In einer bestimmten Höhe oder erst beim TOC? Wie ist das bei Höhenveränderungen wärend des Fluges? Und werden die beim TOD schon eingeschaltet (oder kurz vorher) oder erst wieder bei einer bestimmten Höhe?
Bei meinem letzten RL Flug war ich erst 7 und hatte mich da für ganz andere Dinge interessiert als die Signs

Mark Foti · 2005-09-14, 19:20

Das kommt sehr auf die airline (und die crew) an.
Bei Condor zum Beispiel werden die Signs erst sehr spät ausgemacht (nah am TOC) und an beim TOD. Bei anderen Linienairlines werden die zwischen FL80 und Fl100 ausgemacht und zwischen FL150 und FL140 wieder eingeschaltet.
Für step climbs brauchst du die Signs nicht einschalten - hauptsache deine pitch ist nicht viel mehr als 7 bzw. -3 (+/-) Grad.
Vergiss nicht, dass die Sink- bzw. Steigrate absolut irrelevant ist! Was zählt ist eben der Pitch und die Beschleunigung (falls man aus einem 5000 fpm climb in 1 Sekunde ein level off macht, fliegen die Paxe erst richtig)
Bank Angles sind genauso irrelevant. Genauso wie ein Glas voll Cola werden die Paxe auch bei 30° Bank Angle nicht aus dem Gleichgewicht gebracht.

Florian Senker · 2005-09-15, 02:31

Danke für die Antwort

2005-09-14, 18:51	#1 (permalink)
Florian Senker Registriert seit: 2005-09-02 Ort: EDVE Beiträge: 107 Danke erteilt: 17 4 Danksagungen in 4 Beiträgen erhalten	Frage zu den Passenger Signs Ich würde mal gerne wissen wie das im RL gehandhabt wird mit den Passenger Signs... Also wann werden die genau ausgeschaltet? In einer bestimmten Höhe oder erst beim TOC? Wie ist das bei Höhenveränderungen wärend des Fluges? Und werden die beim TOD schon eingeschaltet (oder kurz vorher) oder erst wieder bei einer bestimmten Höhe? Bei meinem letzten RL Flug war ich erst 7 und hatte mich da für ganz andere Dinge interessiert als die Signs

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

2005-09-14, 19:20	#2 (permalink)
Mark Foti Registriert seit: 2002-06-04 Beiträge: 1.212 Danke erteilt: 109 247 Danksagungen in 130 Beiträgen erhalten	Das kommt sehr auf die airline (und die crew) an. Bei Condor zum Beispiel werden die Signs erst sehr spät ausgemacht (nah am TOC) und an beim TOD. Bei anderen Linienairlines werden die zwischen FL80 und Fl100 ausgemacht und zwischen FL150 und FL140 wieder eingeschaltet. Für step climbs brauchst du die Signs nicht einschalten - hauptsache deine pitch ist nicht viel mehr als 7 bzw. -3 (+/-) Grad. Vergiss nicht, dass die Sink- bzw. Steigrate absolut irrelevant ist! Was zählt ist eben der Pitch und die Beschleunigung (falls man aus einem 5000 fpm climb in 1 Sekunde ein level off macht, fliegen die Paxe erst richtig) Bank Angles sind genauso irrelevant. Genauso wie ein Glas voll Cola werden die Paxe auch bei 30° Bank Angle nicht aus dem Gleichgewicht gebracht.

2005-09-15, 02:31	#3 (permalink)
Florian Senker Registriert seit: 2005-09-02 Ort: EDVE Beiträge: 107 Danke erteilt: 17 4 Danksagungen in 4 Beiträgen erhalten	Danke für die Antwort