Mit dem Heli abheben - wie?

[Patrik Wedam]

Hallo zusammen

Ich habe vor, mit dem Heli abzuheben, um die Landschaften zu geniessen. Leider habe ich jetzt gar keine Ahnung, wie ich den Flug eingeben sollte und wie da navigiert wird. Ich glaube, einfach VFR buchen, oder? Kann mir jemand einen Link zur entsprechenden Anleitung geben?

(PS: Für den FS2002 suche ich noch Helis, vor allem mit atemberaubendem Sound!)

[Joerg Hammes]

Damit liegst du volkommen richtig, einfach VFR raus , 'ne Straßenkarte + die VFR-Karte für den Airport auf den Tisch und los gehts.
Kannst dich ja mal Dienstag oder Mittwoch zu den VFR-Events gesellen, da schwirren immer ne Menge Helis rum...

Deinem Text nach gehe davon aus das du noch kaum Heli geflogen bist, daher würde ich dir für den Anfang mal einen leicht zu fliegenden Heli empfehlen damit der Spaß nicht schon direkt weg ist.
Als Übungsobjekt würde ich dir Günther Kraemer's (GKFlusi.de) BO105 empfehlen, die ist recht gutmütig zu fliegen.

Ansosnten kann ich dir noch folgende Seiten ans Herz legen zum Thema Heli im FS:
www.helisim.de
www.hovercontrol.com

[Stephan Grund]

Kann man mit dem Heli eigentlich gleich vom "Parkplatz" etc. losdüsen oder muss man erst zu aktiven RWY airtaxeln???

[Wolfgang Hagel]

Zitat von Stephan Grund

Kann man mit dem Heli eigentlich gleich vom "Parkplatz" etc. losdüsen oder muss man erst zu aktiven RWY airtaxeln???

Das kommt vor allem auf den Traffic an, bzw wie dich der ATC zwischen dem restlichen Verkehr zwischen durch bringen kann. Entweder heißt es dann Start von der aktuellen Position, oder ausrichten auf Heading xxx (Abflug von der aktuellen Position in die angegebene Richtung) oder eben Airtaxy zur Aktiven.

Auf jeden Fall aber die Anweisung des ATC beachten, evt nachfragen ob ein direkter Abflug möglich ist.

[Joerg Hammes]

Zitat von Wolfgang Hagel

Auf jeden Fall aber die Anweisung des ATC beachten, evt nachfragen ob ein direkter Abflug möglich ist.

Ja das Nachfragen sollte man schon machen, besonders wenn man nicht mit einen D-H*** Callsign fliegt sondern als (GAF**, o.ä.) ansonsten ist beim Erstkontakt mit dem Tower der Hinweis darauf das es sich um einen Heli handelt auch sehr hilfreich, sowohl bei Start als auch bei Landung.

[Stephan Grund]

Und die Landung? Die ist dann - nehm' ich mal an - auch direkt auf der Parkposition möglich, wenn's sich machen lässt? Oder Anflug über die RWY??? Hatte ich nämlich mal in EDDT gesehen. Da kam nen großer BW-Heli über die 26L rein und airtaxelte sich dann zur Parkposition.

Das airtaxeln ist mir aber ehrlich gesagt zu anstrengend *schäm*

[Frank Helmschrott]

Hallo Stephan,

das kommt natürlich ebenfalls auf den Traffic/ATC an. Letztlich muss der entscheiden was ein möglicher/sinnvoller Weg ist.

Dem dürfte das dann auch erstmal ganz egal sein, ob Du dazu Lust hast oder nicht Die Frage "haben Sie Lust auf Airtaxi oder darfs doch lieber was direktes sein" solltest Du wohl besser mal nicht erwarten

8)

[Joerg Hammes]

Für die BW Helis gibt es eh andere Regeln (von der BW aus) alle mit Fahr-/Rollwerk haben/sollen die aktive Piste zu nutzen.

Generell sollte man einen Anflug auf die Piste erwarten und dann airtxeln zum Abstellplatz, je nach Helityp ist es auch angebracht um die anderen abgestellten Maschinen nicht unnötig "anzuhusten"

Aber gerade dieses Schweben und Airtaxeln macht doch den Reiz der Hilifliegens im FS aus, wenn ich mit 50kn über die Landschaft schweben will hol ich mir ne UL aus dem Hangar.