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Euroscope Ein Radarclient mit vielen Features von europäischen ATC-Konsolen

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Alt 2015-06-01, 17:05   #11 (permalink)
 
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PDC gestern auch schon mal getestet... War cool
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Alt 2015-10-05, 12:01   #12 (permalink)
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Ich wollte mir nun auchmal das Plugin einrichten, allerdings bekomme ich keine Datalink Feld in der Departure Liste obwohl das eigentlich dort eingetragen ist...
Auch habe ich keine Menüpunkt RIMCAS, liegt das vielleicht am Sektorfile?

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Edit: Problem gelöst.

Geändert von Lars Tönning (2015-10-05 um 13:52 Uhr)
Lars Tönning ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2016-07-07, 16:11   #13 (permalink)
 
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Ein wichtiges Update für vSMR ist erschienen!

Zitat:
https://github.com/pierr3/vSMR/releases
  • Runways can be either defined automatically by the plugin, or manually in the profile
    • Definition for both normal ops and LVP ops
  • Added realistic correlation option
    • Integrated with RIMCAS
    • Manual correlation & un
    • correlation
    • Automatic correlation based on squawk code assignment
    • Autocorrelation with squawk code blacklist & pilot squawk acceptance
  • Added QDM Select reference
  • Added distance measuring tool
    • Works in the approach windows and main radar screen
    • Unlimited number of tools
    • Activate it by clicking the "/" in the menu bar, then clicking on two aircraft symbols.
    • Remove a tool by clicking on the text information that appears
    • Right click the "/" button to clear all active tools
    • Click the "/" button again to cancel an ongoing selection
  • Automatic tag deconfliction
    • Option can be enabled or disabled
    • Tags will automatically move to try to not overlap each others
    • The deconfliction logic will ensure rotation of the tag in the correct direction
    • When enabled, manual tag movement is restricted to allow the algorithm to work
  • Added 'ssr' tag item, shows the current squawk code
  • Added 'dep' tag item, shows the assigned SID
  • Added 'sdep' tag item, shows a short version of the assigned SID (first 3 characters + last 2)
  • You can now add as many tag lines as you want
  • The two insets windows can be independently rotated, zoomed and filtered
  • Tags can be moved on the insets
  • Added predicted track lines (or "speed vectors") up to 5 minutes
  • Added interaction with vStrips
    • When using vStrips on the same computer as vSMR, gates/stands entered in vStrips will be shown in the gates tag
      items in vSMR
  • RIMCAS has been refactored
    • It is far more precise
    • It is faster
    • The IAW (Impending arrival window) can be customized in the profile, up to 300 seconds prediction and 5 seconds minimum interval
    • Detection of arrival aircrafts is more flexible, allowing the aircraft to not be perfectly centered on the extended centerline while still being detected
    • Two aircrafts going away from each others will cancel out RIMCAS alerts
    • A custom tag text color can be set when an aircraft triggers a RIMCAS alert
    • More realistic behavior in general
  • Tag actions are now all right click, with left click selecting the aircraft
  • Brightness control for labels, symbols and afterglow implemented
  • UI has been updated to be more reactive and user friendly
    • Mouve over a tag or symbol will cause it to highlight
    • Mouse cursor to change upon different actions like resizing and moving
    • Inset window buttons reactive to mouse over
    • Other small UI changes
  • Many bugfixes
    • Inset data & other options save to ASR, make sure you are using the latest EuroScope beta
    • Panning of the insets windows fixed
    • Crash on exit fixed in some occasions
    • All RIMCAS bugs fixed
  • Performance improvement and code cleanup
Please report any issues or bugs in the 'issues' section of the Github. Thanks for using vSMR!

Github: https://github.com/pierr3/vSMR/releases/tag/v1.3.1
Report issues here: https://github.com/pierr3/vSMR/issues
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Andreas Fuchs ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2016-07-09, 22:53   #14 (permalink)
 
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Ich habe mir das Plugin auch mal eingerichtet, alles funktioniert, bis auf eine Sache, ich kann die Tags nur verschieben, alles andere Handoff, FP Dialog funktioniert nicht über die Tags..

Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann?

Gruß,

Christian
Christian Lütke ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2016-09-30, 13:45   #15 (permalink)
 
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Bei mir ist das gleiche Problem. Ich kann die Tags nur verschieben, aber kein Handoff o.ä. machen. Hat dafür schon jemand eine Lösung gefunden?
Habe nun 1.3.0 und 1.3.2 getestet
Freue mich über jeden Tip.

Gruß,

Tom
Tom Uhlig ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2017-03-26, 21:36   #16 (permalink)
 
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Hi,

The dragging issues and bugs that caused EuroScope to crash should have been fixed in the latest version: https://github.com/pierr3/vSMR/releases

Enjoy!
Pierre Ferran ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2017-03-26, 23:18   #17 (permalink)
 
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Great, will try it out later this week.
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Alt 2017-03-28, 21:14   #18 (permalink)
 
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In the meantime here's a photo that I took of CDG's real SMR earlier this year and as well one of their radar screens:



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Alt 2017-11-29, 14:00   #19 (permalink)
 
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Hi, ich habe eine Frage zum Plugin. (version 1.3.3)

Alles funktioniert problemlos, außer dem Öffnen des Handoff-Dialogs. Kann überhaupt keine Tags aufnehmen, bzw. weitergeben. Alle andere clickspots (u. a. Communication-Dialog und FP-Dialog) läufen, wie sie sollen. Liegt es daran, dass ich meine Tag-Einstellungen in ES falsch gesetzt habe, oder muss ich irgendwie mit dem jSon bisschen "rumspielen"?

Kann mir jemand vielleicht helfen?

Gruß, Nicholas
Nicholas McLaren ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2017-12-01, 01:11   #20 (permalink)
 
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Hi Nicholas,

Ich habe mir vSMR vor ein paar Tagen ebenso installiert und bei mir ist es genau so, die Tags funktionieren wunderbar nur die Flugzeuge lassen sich nicht aufnehmen und so natürlich auch nicht wieder abgeben.

Das macht es natürlich für die anderen Lotsen nicht einfacher, insbesondere Langen Radar, da er keine Benachrichtigung bekommt, wenn ein Flugzeug die D CTR verlässt. Und bis so ein Pilot die richtige Frequenz gefunden hat und identifiziert werden kann, kann es bekanntermaßen etwas dauern... :P

So weit ich weiß (...Ist auch nur angelesenes Laienwissen, korrigiert mich bitte falls es nicht stimmt.) werden in der Realität Tags auch nicht einem bestimmten Controller zugewiesen sondern bleiben "allgemein sichtbar" wie mit vSMR. Daraus schließe ich, dass vSMR, welches möglichst realitätsnah das ASSR (Aerodrome Secondary Surveillance Radar) simulieren soll, somit auch kein Aufnehmen des Tags zulässt.

Dennoch habe ich heute auch bemerkt, dass sich die Daten im Tag (z.B. der assigned Squawk) nur ändern lassen, wenn der Tag releast ist, also nicht bei einem anderen Lotsen aufgenommen. Zudem kannst du in der Departure List auf das Callsign klicken und so das Flugzeug dennoch aufnehmen. Lohnen tut sich das aber nicht wirklich, da das Plugin augenscheinlich nicht dafür ausgelegt ist und so ein Handoff natürlich schwierig wird, sobald das Flugzeug aus der Departure List (+50 kts by default) verschwindet.

Somit muss ich sagen, dass vSMR zwar als Bodenradarsimulation (Und mehr?) einen besseren Eindruck als Euroscope by default macht, aber dennoch gerade in diesem Punkt seine Tücken hat.

Zudem bin ich mit der Erwartung an vSMR gegangen, dass es, wie in der Realität, bei Mode A/C Transpondern erst Callsign und Flight Plan dem (Radar-) Kontakt zuweist, sobald das Flugzeug den richtigen Squawk eingibt und man es dann manuell identifiziert und dem Flugplan zuweist.
Entweder ich habe hier also im vSMR etwas falsch eingestellt oder vSMR zeigt bei nicht-identifizierten Flugzeugen trotzdem alle Infos an.

Vor diesem Hintergrund habe ich auf Euroscope:

- In den "General Settings" bei "Professional Mode" "Mode S" aktiviert und in den "Display Settings" meinen eigenen Tag (Hab ihn mal für meine Bedürfnisse angepasst) und "Radar" ausgewählt.
Wenn ich nun vSMR deaktiviere und es somit diese Einstellungen nicht mehr überschreibt sollte Euroscope folgendermaßen funktionieren:

- Flugzeuge ohne Transponder werden nur als Primary (Radar) Contacts ohne Info dargestellt.

- Flugzeuge mit Mode A/C Transponder auf STBY gestellt zeigen über das (A)SSR ihren Squawk an. Diesen kann ich dann, wenn sie den richtigen Squawk setzen und an der richtigen Position sind, ihren FP/ ihr Callsign zuweisen. Im Mode C übertragen sie zudem noch ihre Höhe.

- Flugzeuge mit Mode S Transponder auf STBY gestellt zeigen über das (A)SSR ihren Squawk und ihr Callsign (über ihren pro Flugzeug einzigartigen Code) an. Dann kann ich ihnen nach sicherer Identifikation ihren FP zuweisen. Setzen sie Mode S erhalte ich zudem Altitude, Bank Angle, Vertical Speed, Ground Speed, ...

Mir ist bewusst, dass Tower eigentlich nach Sicht und ohne Radar lotst, wenn ich aber schon einen Schirm mit Radar nutze (Euroscope in kurz, oder? :P) und im Tag zum Beispiel die Infos dazugebe, die ich aus dem Fenster sehen würde (Airline und Aircraft Type) , dann möchte ich das Ganze auch einmal realitätsgetreuer versuchen.
(Keine Sorge, ich lotse bezüglich der Freigaben natürlich so als hätte ich kein Radar sondern nur mein Fenster. )

Ob das aber wirklich mehr Spaß macht oder ob ich dann letztendlich doch bei vSMR bleibe wird sich die Wochen zeigen...
__________________
"And the need to be right comes at way too high a cost" (Pink, Bridge of Light)
Peter Hasse ist offline   Mit Zitat antworten
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