Jakutat Mail Run Mission ILS - VACC-SAG Forum

Michael Sgier · 2008-09-10, 19:47

Hoi
Nav1 ist auf 111.1, damit sollte doch ILS angezeigt werden?
Habe ich etwas vergessen, jedenfalls habe ich keinen ILS bei obiger Mission? Wie soll man denn sonst landen?

2. Bin noch etwas X-Plane lastig. Dort muss man den ILS von unten in einem kleinen Winkel anschneiden, damit der einrastet. Ist dies beim FS und etwa real ebenso?

Danke Michael

Daniel Berger · 2008-09-10, 19:57

Hallo,
beim FSX kannst du eigentlich selber entscheiden, wie du den Pfad genau anschneidest. Besser ist allerdings von unten.

Zur Mission selbst kann ich so nicht viel sagen, vielleicht gibst du uns noch ein paar mehr Infos.

Gruß
Daniel

Michael Pointner · 2008-09-10, 19:57

Hast "Source" auch umgestellt? Wenn du vorher IFR geflogen bist und den Modus noch auf "GPS" hast (damit er der Route entlang fliegt), dann rastet er auch ned aufm ILS ein. Passiert mir hin und wieder mal...

Michael Sgier · 2008-09-10, 20:01

Ja auf Nav geswitcht. Aber bei der FSX Mission habe ich gar keinen ILS. Wie soll ich denn bei der Suppe den Flughafen finden?

Stefan Hueneburg · 2008-09-10, 20:02

Dutch Harbour ist ein NDB/DME Approach.

Procedures für PADU findest du hier: http://flightaware.com/resources/air...DU/ALL/all/pdf

Oder auch nicht, flightaware.com ist neuerdings ziemlich verpeilt...

Michael Sgier · 2008-09-10, 20:05

Und wo liegt der Unterschied im Anflug?

Soll ich etwa mit ADF anfliegen? Aber ich fliege eh Jakutat an.

Daniel Berger · 2008-09-10, 20:11

Hallo,
das hat wohl kein ILS, oder?

Gruß
Daniel

Michael Sgier · 2008-09-10, 20:16

Doch aber eben wird bei mir nichts angezeigt. Auf NAV geswitcht und 111.1 in NAV1. Habe ich etwas vergessen? Der ILS sollte doch kurz vorher ( ~DME 10 ) angezeigt werden?
-------
Your flight planned route takes you direct from Burwash Airport (CYDB) to Yakutat Airport (PAYA) at 16,000 feet. You can expect the ILS Runway 11 approach into Yakutat. Yakutat is reporting a 300-foot ceiling with a 20-knot wind from the southeast, and snow.
--------
Es gab irgendeinen pneumatischen Ausfall bei der Mission aber das sollte ja kaum den ILS betreffen.

Stefan Hueneburg · 2008-09-10, 20:22

Ok dann hab ich die Mission mit der Dutch Harbour verwechselt.

Ich glaube am Ende der Yakutat Mission fliegt man doch mit ner waidwunden King Air in IMC.

Mal in der GPS500 Airport Datenbank oder auf der FSX Karte geschaut, ob 111.1 richtig ist? Ev. ist das auch nur ein Localizer, der r/w Approach Chart ist etwas uneindeutig.

Michael Sgier · 2008-09-11, 09:31

Ach man fliegt ja über das NDB und hat erst wieder in einiger Entfernung die ILS Anzeige.
Ich war schon lange nicht mehr im FSX unterwegs.

Ziehe mir auch gerade deinen Link:
SOCATA TOBAGO & TRINIDAD FOR FSX
Danke

2008-09-10, 19:47	#1 (permalink)
Michael Sgier Registriert seit: 2007-07-24 Ort: Schweiz Alter: 44 Beiträge: 130 Danke erteilt: 11 10 Danksagungen in 9 Beiträgen erhalten	Jakutat Mail Run Mission ILS Hoi Nav1 ist auf 111.1, damit sollte doch ILS angezeigt werden? Habe ich etwas vergessen, jedenfalls habe ich keinen ILS bei obiger Mission? Wie soll man denn sonst landen? 2. Bin noch etwas X-Plane lastig. Dort muss man den ILS von unten in einem kleinen Winkel anschneiden, damit der einrastet. Ist dies beim FS und etwa real ebenso? Danke Michael __________________ --------- Holm- und Rippenbruch Michael iFly 747 Jumbo, Pilatus PC-12 und XPFW 757 Pilot in command. X-Plane und FS Links.

2008-09-10, 19:57	#2 (permalink)
Daniel Berger Registriert seit: 2008-03-09 Ort: Kettenhausen Alter: 13 Beiträge: 671 Danke erteilt: 135 85 Danksagungen in 68 Beiträgen erhalten	Hallo, beim FSX kannst du eigentlich selber entscheiden, wie du den Pfad genau anschneidest. Besser ist allerdings von unten. Zur Mission selbst kann ich so nicht viel sagen, vielleicht gibst du uns noch ein paar mehr Infos. Gruß Daniel __________________ mit: Cessna 172 SP als D-EGED und D-EDBE und mit: Cessna 152 als D-EGED bald mit: Pilatus PC12!!!!

2008-09-10, 20:01	#4 (permalink)
Michael Sgier Registriert seit: 2007-07-24 Ort: Schweiz Alter: 44 Beiträge: 130 Danke erteilt: 11 10 Danksagungen in 9 Beiträgen erhalten	Ja auf Nav geswitcht. Aber bei der FSX Mission habe ich gar keinen ILS. Wie soll ich denn bei der Suppe den Flughafen finden? __________________ --------- Holm- und Rippenbruch Michael iFly 747 Jumbo, Pilatus PC-12 und XPFW 757 Pilot in command. X-Plane und FS Links.

2008-09-10, 20:02	#5 (permalink)
Stefan Hueneburg Registriert seit: 2008-05-30 Ort: EDDH Beiträge: 291 Danke erteilt: 146 68 Danksagungen in 46 Beiträgen erhalten	Dutch Harbour ist ein NDB/DME Approach. Procedures für PADU findest du hier: http://flightaware.com/resources/air...DU/ALL/all/pdf Oder auch nicht, flightaware.com ist neuerdings ziemlich verpeilt... __________________ /join #vacc-sag @ irc.quakenet.org alle Pflichtmeldepunkte fürs Flusi GPS: ed-vfr-pmp-20081021.BGL Geändert von Stefan Hueneburg (2008-09-10 um 20:06 Uhr)

2008-09-10, 20:05	#6 (permalink)
Michael Sgier Registriert seit: 2007-07-24 Ort: Schweiz Alter: 44 Beiträge: 130 Danke erteilt: 11 10 Danksagungen in 9 Beiträgen erhalten	Und wo liegt der Unterschied im Anflug? Soll ich etwa mit ADF anfliegen? Aber ich fliege eh Jakutat an. __________________ --------- Holm- und Rippenbruch Michael iFly 747 Jumbo, Pilatus PC-12 und XPFW 757 Pilot in command. X-Plane und FS Links. Geändert von Michael Sgier (2008-09-10 um 20:11 Uhr)

2008-09-10, 19:57	#3 (permalink)
Michael Pointner Registriert seit: 2007-12-11 Ort: Brasilien Beiträge: 107 Danke erteilt: 3 18 Danksagungen in 10 Beiträgen erhalten	Hast "Source" auch umgestellt? Wenn du vorher IFR geflogen bist und den Modus noch auf "GPS" hast (damit er der Route entlang fliegt), dann rastet er auch ned aufm ILS ein. Passiert mir hin und wieder mal...

2008-09-10, 20:11	#7 (permalink)
Daniel Berger Registriert seit: 2008-03-09 Ort: Kettenhausen Alter: 13 Beiträge: 671 Danke erteilt: 135 85 Danksagungen in 68 Beiträgen erhalten	Hallo, das hat wohl kein ILS, oder? Gruß Daniel __________________ mit: Cessna 172 SP als D-EGED und D-EDBE und mit: Cessna 152 als D-EGED bald mit: Pilatus PC12!!!!

2008-09-10, 20:16	#8 (permalink)
Michael Sgier Registriert seit: 2007-07-24 Ort: Schweiz Alter: 44 Beiträge: 130 Danke erteilt: 11 10 Danksagungen in 9 Beiträgen erhalten	Doch aber eben wird bei mir nichts angezeigt. Auf NAV geswitcht und 111.1 in NAV1. Habe ich etwas vergessen? Der ILS sollte doch kurz vorher ( ~DME 10 ) angezeigt werden? ------- Your flight planned route takes you direct from Burwash Airport (CYDB) to Yakutat Airport (PAYA) at 16,000 feet. You can expect the ILS Runway 11 approach into Yakutat. Yakutat is reporting a 300-foot ceiling with a 20-knot wind from the southeast, and snow. -------- Es gab irgendeinen pneumatischen Ausfall bei der Mission aber das sollte ja kaum den ILS betreffen. __________________ --------- Holm- und Rippenbruch Michael iFly 747 Jumbo, Pilatus PC-12 und XPFW 757 Pilot in command. X-Plane und FS Links.

2008-09-10, 20:22	#9 (permalink)
Stefan Hueneburg Registriert seit: 2008-05-30 Ort: EDDH Beiträge: 291 Danke erteilt: 146 68 Danksagungen in 46 Beiträgen erhalten	Ok dann hab ich die Mission mit der Dutch Harbour verwechselt. Ich glaube am Ende der Yakutat Mission fliegt man doch mit ner waidwunden King Air in IMC. Mal in der GPS500 Airport Datenbank oder auf der FSX Karte geschaut, ob 111.1 richtig ist? Ev. ist das auch nur ein Localizer, der r/w Approach Chart ist etwas uneindeutig. __________________ /join #vacc-sag @ irc.quakenet.org alle Pflichtmeldepunkte fürs Flusi GPS: ed-vfr-pmp-20081021.BGL

2008-09-11, 09:31	#10 (permalink)
Michael Sgier Registriert seit: 2007-07-24 Ort: Schweiz Alter: 44 Beiträge: 130 Danke erteilt: 11 10 Danksagungen in 9 Beiträgen erhalten	Ach man fliegt ja über das NDB und hat erst wieder in einiger Entfernung die ILS Anzeige. Ich war schon lange nicht mehr im FSX unterwegs. Ziehe mir auch gerade deinen Link: SOCATA TOBAGO & TRINIDAD FOR FSX Danke __________________ --------- Holm- und Rippenbruch Michael iFly 747 Jumbo, Pilatus PC-12 und XPFW 757 Pilot in command. X-Plane und FS Links. Geändert von Michael Sgier (2008-09-11 um 09:34 Uhr)

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