A321 Tuning

[Daniel Baur]

Hallo zusammen,

Ich hab beim Standard-A321 des FSX folgende 'Probleme':

1. Ich habe das Gefühl der A321 hat viel zu viel Leistung / zu wenig Luftwiderstand. Bei TO/GA-Schub hab ich nach gut einem Viertel der Piste schon Vrot, und beim Steigflug kann ich locker mit 4500ft/min (bei ca. 80% N1) steigen. Hingegen beim Sinkflug das umgekehrte: Selbst bei Idle ist eine Sinkrate von etwa 1500ft/min das absolute Maximum um ohne Flaps nicht schneller zu werden. Auch beim Approach: Wenn ich mit Full Flaps und Idle den 3°-Glidepath halte kann ich gerade so die Geschwindigkeit halten ohne schneller zu werden (das Problem ist hier wenn ich schon zu schnell bin).
Ist das realistisch? Wenn nein: ich hab mir schon überlegt ein bisschen mit den Werten in der aircraft.cfg zu spielen; hat vielleicht jemand gute Werte?

2. Die Bremsen sind wohl viel zu stark. Ich hab mit Flusifix schon die Reverser auf minimale Stärke (-0.1) gestellt, und trotzdem kann ich, wenn ich mit Vref aufm Threshold lande und bei Full Reverse mit Spoilers und Full Flaps in die Eisen steige, normalerweise schon auf den zweiten Lineup Taxiway vacaten (mit so 40kts).
Könnte man hier vielleicht auch noch etwas machen? Momentan löse ich es so, dass ich einfach die Bremsen nicht verwende (dann kommt es mit der Bremsstrecke etwa hin), aber ganz realistisch ist das ja auch nicht.

Danke im voraus für eure Hilfe.
Grüsse
Daniel

[Yasin Arslan]

Das ist bei default Flugzeugen normal.
Wenn du richtig in einem Airbus fliegen willst, dann wartest du auf Airsimmer oder du kaufst dir Wilco Airbus Series 1

[Josef Monka]

Jo, mit den Standardfliegern tut man sich keinen Gefallen, wenn das Airliner-Fliegen auch nur annähernd realistisch sein soll.

Der Wilco-Airbus ist da wesentlich ausgewogener, aber auch hier kann man noch tunen. Es gibt dazu einen Thread im Flight X-Press-Forum (die FluSi-Zeitschrift).