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MS Flight Simulator X Fragen zum Flugsimulator 10 von Microsoft

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Alt 2008-06-22, 09:38   #1 (permalink)
 
Benutzerbild von Michael Sgier
 
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Hi
ist die Aerosoft Piper Cheyenne gut gemacht? Cockpit etc.
Ich hätte Interesse ev. auch an einem Tausch mit meiner Wilco Citation X.
Gruss Michael
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Holm- und Rippenbruch
Michael

iFly 747 Jumbo, Pilatus PC-12 und XPFW 757 Pilot in command.
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Alt 2008-06-22, 10:37   #2 (permalink)
 
Benutzerbild von Florian Röhm
 
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Hi,
ja sie ist verdammt gut gemacht. Ich hab zwar nur die FS9 Version, die sollte aber nicht verschieden sein. Wenn du noch ein bischen wartest, dann gibts bis dahin glaub auch noch einen neuen Fix, der weitere GPS Bugs behebt.
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Gruß Flo
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Alt 2008-06-22, 14:33   #3 (permalink)
 
Benutzerbild von Marc Rod
 
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Die Cheyenne gegen die Citation tauschen? Die Citation ist zwar auch ganz nett, aber das würde ich nie machen...

Die Cheyenne ist m.E. eines der besten Addons, dass es gibt.

MfG
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FSX in progress...| vorerst: D-IABA Piper PA-31T IIXL 620 Cheyenne

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Alt 2008-06-22, 15:59   #4 (permalink)
 
Benutzerbild von Joerg Maloewski
 
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...es gibt hier nur EINE Lösung: BEIDE im (virtuellen) Hangar stehen haben!

Gruß, Jörg
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Alt 2008-06-23, 08:24   #5 (permalink)
 
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Ich habe meine Cheyenne schon länger in Benutzung. Sie ist ein außergewöhnlich detailreiches Flugzeug, mal eben STRG-E und direkt abheben würde ihr nicht gerecht. Wer Spaß dabei hat, kleinschrittig wie ein echter Pilot zu agieren, der bekommt mit der Cheyenne ein Maximum an simuliertem Flugzeug. Ich kenne keines, das diese Systemtiefe bietet. Wobei bemerkt sei, dass ich keine Jets fliege, sondern nur Propeller und Turboprop bis 5,7t. Die Piper ist für mich neben der Twin Otter ein "großer Vogel".

Das GPS ist allerdings so alt wie das Flugzeugmuster. Wer komfortable Flugcomputer gewöhnt ist, der sollte vielleicht eher auf die Pilatus PC-12 schielen. Aber diese kenne ich nicht. Kann dir da keinen Vergleich bescchreiben. Zwischen Citation und Cheyenne ist der Unterschied jedenfalls sehr groß.

Das einzige Manko der Cheyenne ist, dass sie keine Bremsklappen hat. Das ist aber kein Umsetzungsfehler vom Programmierer, die reale Cheyenne ist wohl auch kaum zu bremsen.
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Alt 2008-06-23, 11:26   #6 (permalink)
 
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Hallo
also die CitationX hat schon eine rechte Systemtiefe. Auch wenn jemand Interesse an der hat, einfach PM.
Die Cheyenne gefällt mir gut aber was meinst du mit GPS alt? Approaches kann man damit fliegen? Einschränkungen?
Gruss Michael
PS: Welche Flieger gibt es ansonsten mit ähnlich hoher Systemtiefe? Die 747 ist mir zu gross und den F1 PC-12 habe ich schon.
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Michael

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Alt 2008-06-23, 11:34   #7 (permalink)
 
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LDS 767, bißchen kleiner als die 747 und vom Verhältnis her mehr Power
Falls die dir auch zu groß ist, Flight1 ATR72.
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greets
Stefan

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Alt 2008-06-23, 11:40   #8 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Michael Sgier Beitrag anzeigen
PS: Welche Flieger gibt es ansonsten mit ähnlich hoher Systemtiefe? Die 747 ist mir zu gross und den F1 PC-12 habe ich schon.
Wenn wir bei ähnlich bleiben, dann 767, 737PIC und ATR. Es ist aber auch eine ganz andere Dimension. Die Cheyenne trau ich mich nämlich immernoch nicht online zu fliegen

Immer ist man zu langsam...

EDIT: Nicht zu vergessen ist die Maddog2006, welche sogar bald mal mit einem VC komplettiert wird
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Gruß,
Henner


Flying around Europe as DLH27H. There's no better way to smile

Geändert von Henner Zwarg (2008-06-23 um 12:04 Uhr)
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Alt 2008-06-23, 11:48   #9 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Stefan Eising Beitrag anzeigen
LDS 767, bißchen kleiner als die 747 und vom Verhältnis her mehr Power
Falls die dir auch zu groß ist, Flight1 ATR72.
Die Fokker wär auch schon mehr oder weniger FSX kompatibel
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Gruß Flo
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Alt 2008-06-23, 13:55   #10 (permalink)
 
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So nun habe ich den gepostet bei exlibris.ch.
Damit wären noch Tauschmöglichkeiten mit anderen Fliegern möglich.
Ciao Michael
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Michael

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